《中国港湾建设》（CN：12-1310/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国港湾建设》获交通部优秀期刊；天津市一级期刊；全国中文优秀期刊；中文优秀期刊(2008)；中文优秀期刊(2004)；中文优秀期刊(2000)；中文优秀期刊(1996)；中文优秀期刊(1992)。
综合、科研·勘察·设计、施工技术、施工设备·港口机械、建设·管理·监理
1.编辑部有权对录用稿件作适当文字删改。其他约定请作者严格遵守国家及行业的有关保密规定，稿件刊出后文责自负。
2.原则：题名应确切、简练、醒目，在能准确反映论文特定内容的前提下，题名词数越少越好。
3.稿件须有“摘要”(中、英文)，用以准确概括文章的主要内容，包括研究的问题、研究目的以及论点、论据和结论，字数一般控制在 300 字以内。
4.注释是对论文中特定名词或新名词的注解。注释可用页末注或篇末注中的一种。选择页末注的应在注释与正文之间加细线分隔，线的长度不应超过纸张的三分之一宽度。
5.来稿应标明作者姓名、单位及邮编，并注明第一作者或通信作者简介：姓名(出生年一)，性别，职称（博士或博导请注明），主要研究方向，E-mail。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 3413 | 8875 |
| 建筑科学 | 1448 | 4874 |
| 经济管理 | 188 | 543 |
| 水利工程 | 142 | 554 |
| 天文地球 | 138 | 523 |
| 文化科学 | 25 | 1 |
| 环境科学与工程 | 21 | 30 |
| 自动化与计算机技术 | 20 | 36 |
| 电气工程 | 17 | 47 |
| 金属学及工艺 | 13 | 23 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2834 | 7173 |
| 交通运输工程 / 港口、海岸及... | 2181 | 5486 |
| 交通运输工程 / 船舶及航道工... | 665 | 1789 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 653 | 1941 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 540 | 1797 |
| 建筑科学 / 土工工程 | 478 | 1762 |
| 建筑科学 / 建筑技术科学 | 336 | 1111 |
| 建筑科学 / 结构工程 | 321 | 1115 |
| 建筑科学 / 岩土工程 | 213 | 776 |
| 经济管理 / 产业经济 | 116 | 325 |
作者：张玮; 吴彦颖; 雷潘
作者：冯忠居; 张聪; 刘闯; 王富春; 孙平宽; 黄鹏
作者：李志云; 池海; 张晋恺
作者：张乃受; 陈智军
作者：付院平; 李家林; 刘兆权
作者：诸葛爱军; 李彪
作者：郑爱荣; 尹自强; 王世宁
作者：谭忠华; 张亚敬; 陈汉宝; 李伟迁
我第一次投文章，从投中国港湾建设杂志到录用总计2个多月，中间修改过两次，专家给的意见很中肯，非常有价值。按要求修改后录用。编辑老师态度也超好，对于询问非常有耐心。感觉该刊还不错！
本人这篇文章相当波折，通过自己不断的修改与完善，最终恨有幸被杂志录用。编辑的办事效率相当高，是在国内众多优秀杂志的前列。希望杂志越办越好。
花了很长时间才看完这本书，每次翻起来都有一种醍醐灌顶的感觉，建议大家可以不停的去翻看，对都正在进行的生活工作都很有帮忙。
中国港湾建设杂志审稿速度很快，一个月多一点专家意见返回了，是小修，改回之后很快就收到了采用通知，个人感觉效率很高，评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求，反而对于文章的内容和结论都没有改动和质疑的地方。
看一下对于一些学术规范的问文章还是很能了解到的，作者也没有只是讲这个，还举了很多材料，对于入门做了很好的指导，感觉作者是很诚恳地在写书呢，从中也体会到了作者对于同学们能够重视学术规范、对学术研究作出贡献的寄望。
已投被拒！速度较快。只有一位审稿专家，给的意见比较简略，认为论文的创新性略微不足。准备改投其他刊物了！！
中国港湾建设杂志很好的杂志，编辑很有效率，才半天就转外审状态了，外审也快差不多半个月就回来了，小修过后2个月录用。很值得投的杂志。不过好像比较偏向有基金支持的，最好是国家基金。
挺实惠的，物流也快，物美价廉，最爱的杂志，值得收藏。派送很及时，字迹清楚，正版，会给身边的朋友推荐和借阅！
感谢店家的亲情服务！第一次接到商家电话通知有活动，很是惊喜！周年活动很给力。商家能及时处理订单差价，点赞哦！
编辑部做事儿太没效率了，大部分时间都浪费在了编辑部了，稿子在初审修改稿提交后，编辑部呆了半个月，复审专家很快就回复意见了，到现在编辑部还没有给消息，从投稿到现在都已经超过3个月了……
我感觉这个杂志好难投，比同类的杂志难投多了，从来没有这么折腾过！但庆幸编辑老师很有耐心，帮我指出我文章中的问题，并改正了很多不足的地方。最后还是被录用了，很棒的一本杂志！！给32个赞！
投稿后先有编辑初审，初审通过之后再送外审。我的文章是在送外审之后4个月才收到修改通知，然后修改1个月复审，复审约1个月收到录用结果。前前后后差不多半年时间。供大家参考！
第一篇文章投过去，初审非常快，编辑很专业很负责，外审专家其中一个很快就答复“修改后再审”，另一个确等了两个多月没结果，编辑给换了个专家，提了一堆乱七八糟的问题，真是倒霉。
中国港湾建设速度确实感觉较快，审稿人也确实是很专业。一审35天返回，大修，2个审稿人，15个问题；大修给8周时间，然后返回原审稿人二审；二审6周返回，小修，；当天修改后上传，晚上就接收了。记得投稿时加行号！否则会返回给你，耽误时间。
出去两个多月了，一直处于外审状态。。。求解答啊~~这到底是怎么回事？
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